#clo

Dotácie, prostredníctvom ktorých Peking podporuje svojich výrobcov automobilov, označil Emmanuel Macron za neúnosné

Odmietať zahraničnú konkurenciu a zužovať si okruh obchodných partnerov by podľa nemeckého kancelára nebolo správne

Nemecké automobilky, ktoré výrazne investovali na čínskom trhu a ich výsledky sú do veľkej miery závislé od predaja áut práve v Číne

Kanada po vzore USA a Európskej únie začala v utorok uplatňovať clá vo výške sto percent na elektrické vozidlá dovážané z Číny

Nemecko a najnovšie aj Španielsko kritizovali clá, ktoré by podľa nich mohli viesť k obchodnej vojne s Čínou

Péter Szijjártó skonštatoval, že Európska únia by nemala vnímať Čínu ako rivala, ale budovať s ňou spoluprácu

Súčasné clá EÚ neznemožnia čínskym výrobcom elektromobilov prienik na európsky trh, hovoria odborné analýzy

Na rozdiel od USA sa EÚ nesnaží vylúčiť zo svojho trhu čínske elektromobily ako také, ale má záujem nájsť spolu s Čínou riešenie

Európska komisia má v krátkom čase rozhodnúť, či navrhne konečné antisubvenčné clá až do výšky 35,5 percenta na elektrické autá vyrobené v Číne

Minister zahraničných vecí Antonio Tajani dodal, že jeho postoj neohrozuje dobré vzťahy Talianska s Čínou

Čína tvrdí, že navrhované opatrenia sú protekcionistické a pohrozila vlastnými clami na celý rad produktov

Dovozcovia z Číny využívali výnimku „de minimis“, pričom zaplavovali trh v USA lacným tovarom, čo podľa vlády ohrozovalo domáce firmy a pracovné miesta

Európska komisia formálne zamietla všetky návrhy čínskych výrobcov elektrických vozidiel na minimálne dovozné ceny v snahe vyhnúť sa clám v EÚ

Komisia je blízko k zavedeniu konečných ciel až do výšky 35,3 percenta na elektromobily vyrobené v Číne, nad rámec štandardného dovozného cla EÚ na autá