Elektromobilita redukuje pracovné miesta. Slovensko si však nakoniec nemusí sťažovať

Kým sa Slovensko na počiatku globálneho trendu a avizovaného prechodu na elektromobilitu obávalo mála investícií, ktoré mohlo v tejto oblasti získať, vývoj postupne naznačuje, že nemusíme ťahať za kratší koniec.

Dôvodom je aj fakt, že elektromobilita začína byť vážnym problémom pre európskych odborárov v automotive. Viaceré krajiny totiž hlásia budúce škrty pracovných pozícií v tomto segmente a hroziace nárasty nových nezamestnaných ľudí na trhu práce.

V hre sú totiž už desiatky tisíc pracovných miest, ktoré by mala elektromobilita vo výrobe zoškrtať a postupné zvyšovanie produkcie e-mobilov v Európe môže tento trend ešte umocniť.

So súčasným a zrejme aj budúcim výrobným portfóliom tunajších autopodnikov je zrejmé, že Slovensko zostane dielňou primárne spaľovacích modelov. Tie sú určené z veľkej časti pre mimoeurópske trhy, kde emisné normy a povinnosti buď ešte neexistujú alebo nie sú také striktné ako na starom kontinente. A v tomto smere Slovensko už zozbieralo aj všetky požadované a plánované investície.

Navyše na pozadí stále vysokého dopytu po slovenských populárnych modeloch zostáva jediným a hlavným problémom tunajšej výroby len trvajúca kríza čipov.

Taliansko v prvej línii

Začiatok roka nebol vo výrobe vozidiel najpozitívnejší. Viaceré koncoročné prepady v predaji vozidiel a výpadky v produkcii mnohých podnikov naznačovali, že segment naďalej drví nedostatok komponentov, čo mu nedá nadýchnuť prinajmenšom do polovice tohto roka.

Súbežne s týmito výpadkami sa však začínajú kopiť aj informácie o plánovaných redukciách zamestnaneckých pozícií. Tie majú súvisieť najmä s prechodom na výrobu elektromobilov, ktorá je procesne jednoduchšia, než pri spaľovacích autách. S týmito redukciami postupne prichádzajú najmä značky a podniky, ktoré sa plne sústredili len na elektromobily.