Vysoký krútiaci moment, nízka spotreba, dlhý dojazd – moderný vznetový motor má svoje miesto

Hoci model postavený na spoločnej platforme koncernu Stellantis prešiel rozsiahlou evolúciou, jeho rozmery sa nezmenili. Vnútri ponúka Grandland digitálny kokpit Pure Panel, ktorý pozostáva z 12-palcového prístrojového štítu a 10-palcovej obrazovky informačno-zábavného systému.

Oproti koncernovým súrodencom je výhodou Grandlandu intuitívnejšie ovládanie. Nemecká pragmatickosť v ergonómii neodvádza pozornosť a napriek väčšiemu počtu tlačidiel na volante zostáva všetko prehľadné. Grafika je minimalistická, bez zbytočných animácií a gejzírov farebnosti, takých častých a únavných v mnohých nových autách, je pekná a zrozumiteľná. Teplotu nastavujete otočnými ovládačmi rovnako ako hlasitosť, netreba nič loviť v menu na displeji.

Predpisová spotreba

Omladený Grandland môže mať pod kapotou buď benzínový trojvalec 1,2 turbo, plugin hybridný systém, alebo naftový štvorvalec. Nebojte sa nafty, nikto ju nezakazuje a drobné obmedzenia vjazdu do centra niektorých európskych metropol sa týkajú len starších emisných noriem. Diesel v kompaktnom SUV je stále neprekonaný pohonný systém z pohľadu spotreby a dojazdu.

S výkonom 130 koní nepatrí k trhačom asfaltu, v spojení s osemstupňovým automatom však zabezpečuje pôvabnú plynulú rodinnú jazdu bez šklbania. K dispozícii je maximálny krútiaci moment, z ktorého auto profituje napríklad pri plnšom obsadení v kopcovitom teréne. Osemstupňová automatická prevodovka sa správa inteligentne, motor nepodtáča ani neposiela do zbytočne vysokých otáčok. 

Pri prvých kilometroch mimo mesta som mal spotrebu 4,7 l/100 km, na diaľnici 6,1. Potom som sa s naloženým autom vybral do rakúskeho strediska Zell am See, kde nemalo problém ani s predbiehaním do prudkých svahov, veď 300 Nm sa dostaví už pri 1 750 otáčkach.

Prsty som síce mal pripravené pre prípad potreby rýchleho podradenia, ale automat to zväčša zvládal sám a dosť svižne. Po prvých
3 000 spoločných kilometroch na palubnom počítači svietila priemerná spotreba rovných šesť litrov. Pritom výrobca podľa normy WLTP udáva spotrebu v rozsahu 4,9 až 5,9 litra. Ak by som nejazdil takmer iba po diaľniciach, bez problémov by som sa zmestil do normy.

Správne držanie tela