Vyberte si auto podľa skutočnej spotreby

Spotrebu meriame na zhruba stokilometrovom okruhu. Trať prechádza mestskými štvrťami, pokračuje po prímestských komunikáciách a tretina pripadá aj na jazdu po diaľnici. Na vybraných úsekoch simulujeme akceleračné skúšky. Nemeriame pritom dosiahnutý čas (údajom výrobcov dôverujeme), len kopírujeme štýl jazdy imaginárneho motoristu, ktorý sa nebojí občas dupnúť na plyn.

Podstatné je, že neustále jazdíme na hornej hranici rýchlostných limitov tak, aby sa jednotlivé jazdy od seba líšili tak málo, ako sa len dá. Sú, samozrejme, podmienky, ktoré nemôžeme ovplyvniť – ročné obdobie, aktuálne počasie či hustota premávky. Testy však robíme, keď je minimálna. Skrátka všetko je podriadené tomu, aby zaznamenané výsledky boli maximálne porovnateľné, a nie snahe dosiahnuť minimálnu spotrebu.  

Suzuki Vitara víťazí

Prvé prekvapenie – v čele sa ocitol Suzuki Vitara 1,6 DDIS 4WD. Zaknihoval si priemerných 4,7 l/100 km. Pritom je to SUV a ešte k tomu štvorkolka. Prvenstvo však nespochybňujeme. Zo skúseností totiž vieme, že kompaktné štvorvalce Suzuki (naftové aj benzínové) sú extrémne úsporné. Pozornosť si zaslúži aj minimálny rozdiel v porovnaní s údajom výrobcu.

Na pódiu sa na druhom mieste spoločne umiestnili Citroën C4 1,6 BlueHDi 100 a Mercedes-Benz A 180 d (4,8 l), kým tretie miesto si vybojovala Honda Civic Tourer 1,6 i-DTEC (4,9).

Hybrid až v ďalšom slede

Naďalej víťazia autá so vznetovými motormi. Importéri ich aj vo väčšom počte ponúkajú na testy. S benzínovým agregátom sa najvyššie umiestnilo Audi A3 Sportback e-tron. Ako už typové označenie napovedá, je to plug in hybrid. Pokým mu vystačila zásoba energie v akumulátoroch (asi do prvej štvrtiny trate), jazdil lacno zhruba na úrovni výrobcom udávanej spotreby, ďalej už len stúpala a zastavila sa na priemerných 5,4 l/100 km. Úprimne? Čakali sme lepší rezultát.

Z áut s klasickým benzínovým pohonom dosiahli najvyššiu métu Seat Leon 1,2 TSI a Škoda Fabia 1,2 TSI (6,1 l). Výsledok o triedu väčšieho Leonu je však o niečo cennejší. 

Rolls-Royce bezkonkurenčne naruby

Veľké luxusné a výkonné vozy nezvyknú súťažiť v ekonomike prevádzky. Keď na to príde, zákonite obsadzujú chvosty rebríčkov. Na ich obhajobu však treba prízvukovať, že nízka spotreba nepatrí ku kritériám ich potenciálnych zákazníkov.

Povedané viacnásobne platí o kategórii superluxusných modelov, ktorú v tabuľke reprezentuje jedine Rolls-Royce Phantom Series II s dvanásťvalcom pod kapotou. Hrá si vlastnú ligu. Namerali sme mu bezkonkurenčne najvyššiu spotrebu (15,5 l), ale ku cti mu slúži, ako málo sa líši od údaja výrobcu.