Vďaka elektrifikácií jazdí rodinný Citroën ešte komfortnejšie než v minulosti

Citroën C5 Aircross je ukážkový príklad toho, že citlivá elektrifikácia automobilom pomáha a hybridy sú dnes jednou z najlepších možností pohonu. Nakoľko je tento model hybridný, je však diskutabilné. Kým Citroën toto SUV v cenníku označuje skratkou MHEV, čo bežne indikuje mildhybrid, v praxi sa vozidlo správa skôr ako klasický hybrid. To znamená, že je schopné prejsť značnú vzdialenosť v čisto elektrickom režime, často vypína spaľovací motor okamžite po uvoľnení plynového pedálu a v prípade brzdenia usilovne premieňa kinetickú energiu na elektrickú, ktorú následne ukladá v akumulátore.

Podarený hybrid

V bežnej premávke, hlavne mimo diaľnic, som zaznamenal, že vozidlo dokáže v elektrickom režime prejsť až 45, ba dokonca niekedy viac ako 50 percent vzdialenosti. To má priaznivý vplyv na spotrebu paliva, ktorá sa v takýchto prípadoch bežne pohybuje medzi 4 až 5 l/100 km. Efektivita na okresných cestách a v mestách je veľmi príjemným prekvapením a podľa mňa jasne zodpovedá otázku, či je tento model mildhybrid alebo ide o plnohodnotný hybridný pohon. Ja sa prikláňam k druhej možnosti. Mimochodom, je len dobre, že Citroën to s elektrifikáciou dotiahol ďalej než veľká časť konkurencie. Mildhybridy totiž v praxi spotrebu zásadne neznižujú a vodič ich prítomnosť nerozpozná, azda až na plynulejší nábeh motora po vypnutí systému štart – stop.

Spotreba paliva modelu C5 Aircross s novým typom pohonu sa priemerne pohybuje medzi 6 a 7 l/100 km, ak do celkového mixu jázd zahrnieme aj diaľničnú. Pri menšom podiele diaľničných jázd môžete počítať s apetítom okolo 5,5 až 6 l/100 km, čo považujem za veľmi slušný výsledok, najmä vzhľadom na veľkosť vozidla. Elektrifikácia pohonného systému sa ukázala ako výrazný prínos nielen z hľadiska efektivity, ale aj kultivovanosti pohonu. Vypínanie a opätovné zapínanie spaľovacieho motora je teraz takmer nepostrehnuteľné, čo je značný po-krok oproti minulosti, keď bol systém štart – stop spriahnutý s týmto trojvalcom často kritizovaný za menej diskrétne nábehy.

Prekvapujúci kufor