Uhoľné Poľsko chce byť elektromobilová veľmoc. Slovensko môže tvrdo naraziť

Vnímajú to ako šancu naskočiť na vlnu, ktorá bude kulminovať o pätnásť rokov, a dobre na nej zarobiť. Ak sa Slovensko závislé od automobilového priemyslu neprestane len nesmelo prizerať, môže na to o pár rokov doplatiť.

Veľké zmeny, veľká príležitosť

Poľský štátny tajomník ministerstva energetiky Michal Kurtyka vidí v rozvoji elektromobility paralelu s nástupom klasických automobilov. „Keď Henry Ford v roku 1907 uvádzal na trh cenovo dostupný Ford Model T, bola to revolučná zmena. Vtedy rád hovoril, že ak by sa mal pýtať ľudí, čo naozaj chcú, povedali by mu, že rýchlejšieho koňa. Napriek tomu spaľovací motor nadobro vytlačil konský pohon z amerických ciest,“ uvádza M. Kurtyka v rozsiahlom texte o elektromobilite pre Varšavský inštitút.

Príklad s Fordom nepoužil náhodou. Je presvedčený, že podobná zásadná revolúcia čaká na automobilový sektor aj v najbližších dekádach. Tí, čo chcú v tomto biznise prežiť, sa na ňu musia pripraviť už dnes.

Prognózy uvádzajú, že do roku 2040 bude po cestách na zemeguli jazdiť pol miliardy elektromobilov. Podľa údajov Medzinárodnej energetickej agentúry boli vlani celosvetovo zaregistrované dva milióny elektromobilov, čo je medziročný nárast o 60 percent. Tento trend bude pokračovať ďalej, do roku 2030 by vozidlá na batériový a plug-in pohon mali mať až tretinový trhový podiel, ktorý bude stále rásť.

M. Kurtyka označuje elektromobilitu ako strategický cieľ: „Poľská ekonomika tak získa konkurenčnú výhodu.“ Varšava už prijala zákon na podporu elektromobility. Autá na batériový a plug-in pohon budú môcť jazdiť v bus pruhoch, budú oslobodené od parkovného i dane a postupne sa pre ich potreby vybuduje šesťtisíc nových nabíjacích staníc a ďalších 400 rýchlonabíjačiek. Do roku 2025 má po poľských cestách jazdiť milión elektromobilov a polovica vozového parku štátnej správy má byť tiež elektrifikovaná.

Ľudové e-auto

Poľský minister energetiky Krzysztof Tchórzewski potvrdil, že