Traja proti Renaultu Talisman

Keď k jeho špičkovej verzii so vznetovým motorom (1,6 dCI 160) vyberáme súperov, nemôžeme obísť najžiadanejšie a pritom výkonovo porovnateľné deriváty z tejto sorty – Škodu Superb 2,0 TDI a VW Passat 2,0 TDI BT. Výber dopĺňame Mazdou 6 2,2 Skyactiv D, ktorá má s týmto nemeckým tandemom mnoho spoločného a zároveň sa podobne ako Talisman od nich v istých ohľadoch výrazne líši.

Zdroj: Renault

Sedany kontra liftback

Konštrukčne sa nám v súboji stretli tri sedany (Talisman, M6, Passat) s liftbackom (Superb). Otázka – ktorý princíp je lepší – nemá jednoznačnú odpoveď. V prospech Superba s výklopnými veľkými zadnými dverami hovorí praktickosť. Keď ich otvoríte, máte kufor (a všetky jeho zákutia) prístupný ako na dlani.

Do kufra sedanu vedie cesta po otvorení relatívne krátkeho veka cez úzky nakladací otvor. Môže sa stať, že náklad, ktorý doň mienite uložiť, tadiaľ jednoducho neprepcháte. Prípadne kvôli veciam, ktoré sa zakotúľali až k zadným operadlám, budete musieť doň vliezť.

Na čo je potom dobrý sedan? Pod zadným oknom má robustnú výstuhu, kým v liftbacku tam nájdete len plató zakrývajúce obsah kufra. Preto je riešenie pevnostnej štruktúry liftbacku technicky náročnejšie, ak sa má vyrovnať pevnosti karosérie typu sedan.

Mazda 6 Zdroj: Mazda

Všetci s turbom

Pre lepšie vybavené modely strednej triedy je dvojlitrový vznetový štvorvalec takmer nepísaným pravidlom. Talisman si ho dovolil porušiť kubatúrou 1,6 l. Oproti cenovo porovnateľným súperom hendikep nižšieho zdvihového objemu kompenzuje prepĺňaním dvoma turbodúchadlami. Výsledok – dosahuje vyšší maximálny výkon a s výnimkou M6 aj vyššie položený vrchol krútiaceho momentu.

Na druhej strane treba dodať, že Superb a Passat majú v ponuke pohonných jednotiek zastúpené tiež výkonnejšie vznetové dvojlitre, ale aj za vyššiu cenu. V ponuke motorov pre Talisman však výkonnejší diesel chýba, čo je určitá nevýhoda. Aj Mazda 6 sa svojou pohonnou jednotkou zo zaužívaného stereotypu vyčleňuje. Jej motor má vyššiu kubatúru (2,2 l).

Škoda Superb Zdroj: Škoda

Môžu aj všetky štyri

Jazdné vlastnosti ovplyvňuje tiež naladenie podvozka. Každá značka má svoj vlastný prístup, aj keď Superb a Passat využívajú do značnej miery spoločnú súčiastkovú základňu. Keď hľadáme základné rozdiely, potom prvý vidíme v architektúre zadnej nápravy.

Kým M6, Superb aj Passat využívajú viacprvkové zavesenie kolies, Talismanu sa ušla jednoduchšia (lacnejšia) vlečená zadná náprava. Na druhej strane práve Talisman ako jediný v tomto porovnaní disponuje systémom riadenia štyroch kolies (4Control).

Elektromotor umiestnený nad priečkou zadnej nápravy pákami reguluje otáčanie zadných kolies v závislosti od rýchlosti. V nízkych rýchlostiach proti smeru predných kolies a vo vyšších v súlade s nimi. Tento systém pri manévrovaní v stiesnených priestorových pomeroch zvyšuje obratnosť Talismana a pri rýchlom prejazde zákrut ho robí stabilnejším.

Ale pozor! Systém 4Control patrí len k najvyššej úrovni štandardnej výbavy Initiale Paris. K o stupeň nižšej úrovni Intens sa však dá objednať.

VW Passat Zdroj: Volkswagen