Skôr dôstojne ako športovo: SUV podľa britského manuálu

Táto britská značka stavia na vlastnom presvedčení, že SUV v jej podaní sú robustnejšie, odolnejšie, lepšie vybavené a pritom fajnovejšie ako produkty značiek, ktoré na vlnu SUV naskočili len preto, že taký je aktuálny trend. Land Rover Discovery Sport, ktorý som získal na ochutnávku, predstavuje od poslednej rošády v portfóliu značky jej základný model. Pritom hrá jednu ligu napríklad s BMW X3 alebo Audi Q5.

„Drobec“ s dvojtonovou hmotnosťou poháňa v testovanej verzii dvojlitrový turbodiesel (132 kW/180 k) spriahnutý s deväťstupňovou prevodovkou ZF (súčasť doplnkovej výbavy) a tá posiela krútiaci moment na všetky štyri kolesá.

Ako na objednávku

Keď už SUV – potom od jeho zjavu očakávam robustnosť, vyzývavosť, panovačnosť, neskromnosť až márnotratnosť a do charizmy pretavené silné individuálne rysy, ktoré mu nedovolia splynúť v kolóne seberovných. Taký je môj názor a Discovery Sport mu vyrazil v ústrety. Náramne mi imponuje tá jeho nahrbená rozkročená póza býka v aréne v kombinácii s uhladenou fazónou, aké nosia mačkovité šelmy.

Black pack s tmavými 18“ diskami kolies a čiernou kontrastnou strechou celkový dojem len umocňuje. Len tú nápadnú podobnosť dominantných štylistických znakov s Range Roverom Evoque musím vyčítatknúť. Hoci chápem, že tak ako v športe sa víťazná zostava nemení, aj strelivo, ktorým dizajnéri už raz zasiahli srdce motoristu, láka na viacnásobné použitie.

Ostrovná klasika

Nastupujem za volant dosť vysoko a napadá mi, ako budú vyzerať moje nohavice (ktoré sa práve obtierajú o vyleštené prahy) po jazde v rozbahnenom teréne. Chcelo by to nášľapné plošiny. Myšlienku vzápätí zavrhnem, lebo si uvedomujem, ako by pokazili vzhľad bočných línií Land Rovera.

Už spoza volantu s uspokojením sledujem športovú architektúru kokpitu s masívnou palubnou doskou a vysokým stredovým panelom. Imponuje mi tiež „dýchajúca“ kvalita kože a štruktúra mäkkých plastov všade tam, kde ich očakávam.