Ruský miliardár dal Veľkú Idu na mapu Európy

Slovenská fabrika bude po budúcoročnom plnom nábehu najväčším závodom spoločnosti a vďaka najmodernejším technológiám má unikátne postavenie v rámci skupiny. Dve podobné centrá aktuálne stavia Oerlikon Balzers v Spojených štátoch a v Číne a pri ich plánovaní vychádza práve z poznatkov z Veľkej Idy.

Uvoľnené kapacity v Nemecku

Firma bude zo Slovenska obsluhovať svojich zákazníkov z radov automobiliek a ich najvýznamnejších dodávateľov po celej Európe. Doteraz vykonávala spoločnosť Oerlikon Balzers tieto činnosti vo svojich fabrikách v Nemecku. Tie však kapacitne nestačili pokrývať aktuálne rastúci dopyt v autobrandži. Ďalším problémom boli ceny. Subdodávatelia automobiliek pracujú s nízkymi maržami, a tak sa presun výroby do cenovo výhodnejšej lokality v strednej Európe javil ako nevyhnutný krok.

„Zvažovali sme viacero krajín v Európe ako Česko, Poľsko, Rumunsko či Maďarsko. Po dôkladnej analýze sme dospeli k názoru, že Slovensko je najvhodnejšia lokalita,“ vysvetľuje Bernd Fischer, riaditeľ spoločnosti Oerlikon Balzers. V prospech Slovenska rozhodol rozvinutý automobilový priemysel so širokou škálou subdodávateľov, členstvo v eurozóne, dobré dopravné napojenie priemyselného parku vrátane blízkeho košického letiska, ako aj dostatok vzdelanej a kvalifikovanej pracovnej sily.

Firma Oerlikon Balzers investovala do nového závodu približne 25 miliónov eur. Vyrábať začala s prvými 37 zamestnancami, ale celkovo má vo Veľkej Ide nájsť prácu sto ľudí. Spoločnosť požiadala vládu o investičné stimuly štyri milióny eur. Na daňové úľavy si pýta 3,2 milióna eur a ďalších 800-tisíc vo forme priamej finančnej pomoci. „Ak všetko pôjde dobre, vieme si predstaviť ďalšiu expanziu okolo roku 2018. Vytvoriť by sme mohli ďalších päťdesiat pracovných miest,“ hovorí B. Fischer. Do troch rokov má závod vo Veľkej Ide povrchovo upravovať až 25 miliónov dielcov ročne.

Zákazníkmi sú podľa B. Fischera prakticky všetky významné automobilky, ale kľúčovými odberateľmi sú