Priemyslu vládne výroba áut

K zlepšeniu prišlo v takmer všetkých kľúčových ukazovateľoch s výnimkou zisku, kde však svoju úlohu zohrala jednorazovo vysoká porovnávacia báza v predminulom roku spôsobená úpravami v pravidlách účtovania. Motorom priemyslu bolo už tradične automotive ako najsilnejšia zložka strojárstva, ktorá potiahla nielen firmy v strojárstve, ale aj v ostatných napojených odvetviach. Prispelo aj zotavenie stavebníctva, ktoré sa vrátilo po šiestich rokoch k rastu a pomohlo nadýchnuť sa ťažiarom aj výrobcom stavebných látok.

Brexit ako riziko

Slovenské priemyselné podniky zostávajú naďalej silne exportne zamerané, keď vývoz tvoril takmer dve tretiny ich vlaňajších výkonov. Firmy ťažili z postupného, aj keď stále krehkého oživenia ekonomík eurozóny ako ich hlavného obchodného partnera. To vykompenzovalo aj spomalenie tempa rastu v Číne a prepadu v Rusku a Brazílii. Firmy orientované na slovenský trh ťažili zase z rastúceho domáceho dopytu v dôsledku rastúcej súkromnej spotreby podporenej klesajúcou nezamestnanosťou, rastom miezd a zvýšením investícií. Tie podporilo predovšetkým dočerpávanie eurofondov. Táto situácia sa v dôsledku pomalého nábehu projektov z nového programového obdobia nebude opakovať.

Všetky články a rebríčky z ročenky TREND TOP v priemysle

Vyhliadky domáceho priemyslu však zostávajú na tento rok pozitívne. Dopyt po autách v Európe je aj vďaka rekordne nízkym úrokovým sadzbám, klesajúcej nezamestnanosti a rastúcej spotrebe domácností naďalej silný. Najväčším rizikom zostáva vplyv rozhodnutia Veľkej Británie vystúpiť z EÚ, ktorý vniesol do globálnej ekonomiky výrazný prvok neistoty. Kým nie sú známe konkrétne podmienky brexitu, zostáva vplyv tohto rozhodnutia obmedzený. No z dlhodobého hľadiska je to hlavný faktor ohrozujúci krehké oživenie krajín v eurozóne a negatívnu daň si v podobe rastúcej neistoty vyberie aj na globálnej ekonomike a obchode.

Expanzia bez ľudí

Na domácej pôde zostáva kľúčovým problémom nedostatok kvalifikovanej pracovnej sily, ktorý trápi takmer všetky výrobné odvetvia hospodárstva. Príchod štvrtej automobilky Jaguar Land Rover rozpúta na pracovnom trhu ešte agresívnejší boj o zamestnancov. Britský výrobca hľadá takmer tritisíc nových ľudí, ďalších osemsto potrebuje do štvrtej zmeny trnavská automobilka PSA a viac ako tisíc si chce zaobstarať aj bratislavský Volkswagen.

Expanzia výrobných závodov tlačí do rozširovania aj ich dodávateľov. Tí však nie sú platovo konkurencieschopní a môžu prísť o existujúcich zamestnancov. Ťažké časy čakajú preto aj výrobcov televízorov v regióne ako nitriansky Foxconn alebo Samsung v Galante a vo Voderadoch. Nedostatok ľudí si už vyberá aj svoju daň, keď podniky otvorene hovoria o riziku utlmenia investičných aktivít.

Nedostatok ľudí si už vyberá aj svoju daň, keď podniky otvorene hovoria o riziku utlmenia investičných aktivít

Slabé prepojenie vzdelávania s praxou je len jedným z dlhodobo neriešených problémov, ktorý sa pre ignoráciu zo strany štátu na firmy zosypal v plnej miere. Vlaňajší štart systému duálneho vzdelávania nemožno vnímať ako riešenie, ale len ako nevyhnutný prvý krok. Nasledovať musia zmeny aj na vysokých školách a vedeckých ústavoch. S tým ide ruka v ruke podpora výskumu a vývoja vo firmách, ochrana a podpora patentov, sprehľadnenie legislatívneho procesu a zlepšenie vymožiteľnosti práva.

S nástupom digitálnych technológií sa totiž mení priemyselná výroba a s ňou aj požiadavky na zamestnancov. Slovensko si ako silne priemyselná krajina nemôže dovoliť zostať pozadu. Práve časy hojnosti sú ideálne na uskutočnenie štrukturálnych a často bolestivých reforiem, keďže tie následne dokážu zmierniť negatívne vplyvy v čase nedostatku. Konkrétne kroky však musia žiadať aj firmy, ktoré, ako ukazujú aktuálne čísla, na to majú dostatočnú silu.

Význam strojárstva rastie

Slovenské priemyselné firmy s dvadsať a viac zamestnancami vlani dosiahli tržby prevyšujúce 78 miliárd eur pri medziročnom raste šesť percent. Export stúpol o sedem percent a prekonal hranicu päťdesiatich miliárd eur. Pozitívom je pokračujúci rast podielu