V predaji nových áut vlani padol rekord. Aj vďaka reexportom

Nárast dopytu oproti roku 2014 o 7,9 percenta stojí za pozornosť. Ešte väčšie prekvapenie vyvoláva fakt, že s hrmotom sa zrútil aj rekord z roku 2009.

Bol to pamätný rok, keď vláda zaviedla šrotovné, aby zvýšila kúpyschopný dopyt, a tak pomohla automobilovému priemyslu prekonať dosahy finančnej krízy. Vtedy policajné štatistiky zaznamenali 74 717 nových registrácií. Takto nastavenú latku trh v nasledujúcich rokoch s rezervou podliezal. Až do vlaňajška.

Deformujúci reexport

K doposiaľ nevídanému dopytu po nových autách prispelo zrejme viacero faktorov – napríklad aj aktuálna kondícia slovenskej ekonomiky a perspektíva rastu HDP v roku 2016. V neposlednom rade sa pod rastúci dopyt podpísal aj rekordný pokles cien pohonných hmôt. No nielen to.

Predaj nových osobných automobilov na Slovensku
(ks)

O štatistikách sa občas nie neprávom položartom hovorí, že sú presným súčtom nepresných čísiel. Aj v prípade autobiznisu. Možno ste si všimli, že niektoré modely sa štatisticky veľmi dobre predávajú, len ich na cestách akosi nevidno. Tento efekt spôsobuje reexport.

Združenie automobilového priemyslu ho síce registruje, ale nemedializuje. Automobiloví importéri však o nich prehľad majú. Ľubomír Habala, generálny riaditeľ Kia Motors Sales Slovensko, v tom má jasno. Hovorí: „Z celkového poctu 77 968 zaregistrovaných nových osobných automobilov tvoril evidovaný reexport 2 900 kusov.“

My dodávame, že tých 3,8 percenta z celkového počtu registrácií za rok 2015 nie je zásadné číslo. Dokonca oproti roku 2014 počet reexportovaných áut poklesol o 600. Takže ako. Podľa Ľ. Habalu vtip tkvie v tom, že mnohí zahraniční priekupníci začali nové vozidlá vo veľkom počte registrovať na spoločnosti etablované v SR, potom ich obratom predávajú do zahraničia.

Tvrdí, že v prípade niektorých značiek 40 – 50 percent ich ročného predaja odchádza po zaregistrovaní do zahraničia. „Podľa môjho odhadu v roku 2015 minimálne