Peugeot Traveller: Ani SUV-éčka  sa naň nechytajú

Spoločnosť mu robia dva také rôznorodé modely, ako sú P 508 a P 5008. Testovaný derivát 2,0 BlueHDI Business VIP L2 je stredná veľkostná verzia – zvaná tiež Standard. V ponuke figuruje tiež menší Compact (L1) a maximálny Long (L3). Všetky môžu mať tri rady sedadiel. Testovaný exemplár ich zámerne má „len“ šesť – po dve v každom rade. 

Fotogenická hranatosť 

Nech si už Peugeot sortíruje a pomenováva svoju produkciu akokoľvek, pre mňa je Traveller van, prípadne minibus, čo je vlastne malý autobus. A sme tam, kde sme už raz boli. Keď si ho tak zo všetkých strán obzerám, celkom rád konštatujem, že sa mi páči tak ako súčasná produkcia značky Peugeot vôbec. Už spomenutá maska chladiča spolu s uhrančivými svetlometmi mi náramne konvenujú.

Za príťažlivé považujem tiež stvárnenie predného nárazníka so zakomponovanými otvormi náporového chladenia. Že úžitkovú „škatuľovú“ partiu Travellera dizanéri ozvláštnili nápadnými prelismi a zvýraznenými oblúkmi blatníkov, za to palec hore. V prospech tejto štandardnej verzie tiež lobuje neveľký zadný previs. 

Zdroj: Peugeot

Plusy a mínusy ako na hojdačke 

Pri nastupovaní si pomôžem schodíkom a už sa rozvaľujem v kožou potiahnutom pohodlnom kresle vodiča. Sledujem síce modernú architektúru kokpitu, ale musím tlmiť isté sklamanie. Taký diskutovaný a môjmu srdcu blízky i kCokcpit s nízko ukotveným, kolmo k smeru jazdy skloneným malým volantom a vysokým prístrojovým panelom – špecialita peugeota – do Travellera nedorazil. A tak veniec šikmo situovaného volantu je hore odo mňa ďaleko a dole ho mám takmer na pupku. Ako v autobuse.

Na nehatený výhľad dopredu aj do strán cez obrovské okná si zvykať nemusím. Len vonkajšie zrkadlá musím kritizovať za obrovské mŕtve uhly. Páči sa mi, že palubná doska sa smerom dopredu zvažuje rovnobežne s prednou kapotou, preto vidím tesne pred predok auta. Keď si však hľadám optimálnu pozíciu, chvíľu trvá, pokým mi