Nárast e-mobility radí lítium do klubu drahých kovov

Ceny „novodobého zlata“ rástli k novým rekordom takmer pol roka. Vojnový konflikt na Ukrajine však dal spanilej jazde lítia stopku. Aspoň dočasne. Lítium sa pri svojich súčasných cenách a situácii vo svete skutočne stáva ďalším drahým kovom s vlastným trhom.

Dopyt po kľúčovej surovine na výrobu batérií elektromobilov je enormný. Ceny lítia vzrástli od začiatku minulého roka už viac ako desaťnásobne. Zastaviť ich dokázala až neistota, ktorú na trhy vniesol vojnový konflikt. Najnovšie má však lítium za sebou odraz od dvoch kritických úrovní a našliapnuté na ďalší rast.

Ten by mal súvisieť s opätovným rozbehom výroby vozidiel vo svete a potrebou svetových automobiliek zaobstarať si dostatok surovín na batérie. Odhaduje sa, že globálna spotreba lítia do konca tohto desaťročia vzrastie ešte päťnásobne.

Akýkoľvek „býčí“ sa tento trend môže zdať, aj rast cien lítia zrejme má svoje mantinely. Deriváty lítia ako hydroxid či uhličitan lítny sa predávajú priemerne za 70-tisíc až 75-tisíc dolárov za tonu, no ide o pokles z úrovne viac ako 81-tisíc dolárov v máji tohto roka. A niektorí analytici vidia priestor na oveľa širšiu korekciu v ďalšom období.

Ceny sa zrejme dotýkajú stropu

Investičná banka Goldman Sachs naznačuje, že trh s batériovými kovmi dosiahol svoj vrchol. Kobalt, lítium a nikel podľa nej budú poháňať zelenú priemyselnú revolúciu a čelia vlne dopytu porovnateľnému s dopytom po medi a železnej rude počas rýchleho rastu Číny v roku 2000.

Vysoké ceny priťahujú aj väčšiu ponuku a keď tá uspokojí dopyt, ceny podľa analytikov banky poklesnú. Napríklad ceny uhličitanu lítneho podľa nich dosiahnu v roku 2022 priemerne 46,6-tisíc dolárov za tonu, ale už od roku 2023 klesnú priemerne na 20,5-tisíc a v roku 2025 dokonca až na 14,5-tisíc dolárov za tonu.

Ceny uhličitanu lítneho a hydroxidu lítneho sú naďalej dvojnásobné oproti cenám zo začiatku januára a atakujú májové rekordy. Majú za sebou dve rezistenčné úrovne, čo môže predpovedať ďalší záujem obchodníkov.