Desaťročie cesty späť


Jedna z prvých vecí, ktoré prišli so zrušením monopolu štátneho poistenia zodpovednosti, boli predpovede o nevyhnutnom raste ceny. Tá bola štátom udržovaná hlboko pod úroveň ziskovosti a v prvých rokoch priemerné ceny razantne stúpali o desiatky percent. Zhruba na polceste sa tento trend zvrátil a v súčasnosti sú priemerné ceny PZP – po odpočítaní vplyvu inflácie – prekvapivo späť na úrovni z čias demonopolizácie. Všetky zásadné vplyvy na škodovosť pritom neustále rastú. Minimálne limity plnenia od začiatku budúceho roka stúpnu na plnú európsku úroveň, ktorá je päťnásobkom tej, s ktorou PZP začínalo. Narástli ceny v autoservisoch. Zásadne sa omladil vozový park na Slovensku tak vplyvom prísnejších emisných limitov, ako aj rastom dostupnosti nových automobilov. A nové autá sú pre poisťovne automaticky drahšie. 


Poisťovne museli dotvoriť fondy na úhradu starých škôd zo zákonného poistenia vo výške takmer dvesto miliónov eur. Viac než sedemnásobne stúpla aj cena bodu, ktorý sa používa pri vyjadrení sťaženia spoločenského uplatnenia. Ide o plnenie, ktoré poisťovňa platí pri nehodách s trvalými dosahmi na zdravie šoféra. Pribúda i ciest do bohatšieho zahraničia, obzvlášť po vstupe do EÚ a schengenského priestoru. Zákonom požadované poistenie plní podľa pravidiel krajiny, kde sa nehoda stane, čo v prípade krajín ako Nemecko či Švajčiarsko znamená vysoké plnenia pri každej vážnejšej nehode. Skrátka, ceny PZP by mali podľa všetkých pravidiel stúpať. Akurát to neplatí. „Tento rok by však už nemali klesať,“ dúfa šéf Generali Slovensko Vladimír Bezděk. Pri kombinovanom ukazovateli – súhrne škodovosti a administratívnych nákladov na poistenie – na úrovni takmer sto percent by to ani nedávalo zmysel. Hoci všetky poisťovne svorne tvrdia, že v PZP hospodária vyrovnane, respektíve s „pozitívnou nulou“, pravda je skôr, že časť produkuje mierny zisk a druhá časť stratu. Aj veľké poisťovne totiž prinajmenšom priznávajú, že by sa im oplatilo zbaviť sa PZP ako produktu. Prišli by síce o významný podiel na trhu, ale ziskovosti by to prospelo.