Boeing po uzemnení lietadiel stráca miliardy. Airbus z jeho ťažkostí veľa nevyťaží

Rozhodnutie Boeingu sa stalo po rokoch stredobodom najväčšej krízy v leteckej brandži za ostatnú dekádu, píše denník Financial Times. Dve nehody moderných strojov Boeing 737 Max v rozmedzí necelého pol roka pripravili o život všetkých takmer tristopäťdesiat ľudí na palube. Po marcovom nešťastí došlo k uzemneniu vyše troch stoviek lietadiel i prepadu akcií Boeingu. A prišlo aj na rušenie objednávok.

Ťažiskový produkt

Stroje Boeing 737 Max určené na lety na kratšie a stredné vzdialenosti sú v prevádzke od roku 2017. Je to najmodernejší a kľúčový produkt Boeingu. Tento model generuje tretinu tržieb aj zisku výrobcu. Aerolinky si objednali viac ako päťtisíc kusov, z ktorých firma dodala zhruba tristosedemdesiat.

Po páde lietadla Ethiopian Airlines akcie Boeingu krvácali. Prepadli sa o dvanásť percent a trhová hodnota firmy sa zosunula o 28 miliárd dolárov, najviac od krízy v roku 2009. Akcie Boeingu sú na tom však stále relatívne dobre. Pred súčasným poklesom sa ich hodnota počas predchádzajúcich troch rokov strojnásobila, predvlani sa titulu darilo najlepšie spomedzi amerických priemyselných podnikov.

Lietadlá 737 Max zostali po ostatnej tragédii uzemnené. Preventívne to odporučil aj výrobca, pokiaľ sa nevyriešia problémy, ktoré mohli spôsobiť dva pády. Ešte vlani na jeseň sa zrútilo do mora lietadlo indonézskych aeroliniek Lion Air. Francúzski vyšetrovatelia, ktorí analyzujú čierne skrinky, uviedli, že obe havárie vykazujú „jasné podobnosti“.

Podľa odborníkov mohol zlyhať softvérový systém automatického riadenia. Boeing už zareagoval a umiestni do strojov 737 Max nové bezpečnostné zariadenie – varovné svetlo upozorňujúce pilotov na nefunkčnosť kľúčových senzorov.

Ak by výluka boeingov trvala 90 dní, strata by sa mohla vyšplhať na dve a pol miliardy dolárov

Po haváriách 737 Max rastie Boeingu účet na viacerých frontoch.