Bez mančaftu môžeme na pokračovanie úspešného príbehu zabudnúť

Nerobí zo seba gurua, ktorému by sa plnili šialene znejúce vízie. Hovorí o východiskách pre vážne manažérske rozhodnutia, ktoré dokázali, ako veľmi rozumie priemyslu. Preto pred rokom 1989 úspešne viedol konglomerát Závody ťažkého strojárstva. Preto sa dokázal stať členom elitného, zhruba tristočlenného klubu top manažérov, ktorí po celom svete vedú závody skupiny Volkswagen. Do vývoja slovenskej autobrandže hovorí aj ako čestný prezident Zväzu automobilového priemyslu SR.

Dá sa pri pohľade na výsledky slovenského automobilového priemyslu povedať, čo ste čakali začiatkom deväťdesiatych rokov pri jeho štarte?
To sa plánovať veľmi nedá, ono to aj tak vypáli inak. Pri štarte sme mali taký prízemný sen vyrábať 30-tisíc automobilov vo finálnej produkcii, prevodovky a nejaké komponenty. Všetko, čo sa udialo za tie dve desaťročia, prekonalo naše vtedajšie predstavy.