#Volkswagen

Presun výroby vysokoziskových modelov z Bratislavy do Nemecka by bol nerentabilný a drahší ako plán úspor

Aby sa zabránilo prepúšťaniu, do úvahy prichádza aj zavedenie štvordňového pracovného týždňa pre všetkých zamestnancov Volkswagenu

Dodávky vozidiel v celom odvetví v Európe zaostávajú o približne dva milióny kusov oproti najsilnejším obdobiam

Automobilka v pondelok oznámila, že v rámci svojho programu na znižovanie nákladov nevylučuje zatváranie závodov v Nemecku

V hre je zatváranie závodov aj zrušenie 30-ročnej schémy zaručujúcej pracovné miesta

Celkový objem investícií päťdesiatich najväčších investorov dosiahol v roku 2023 viac ako štyri miliardy eur, čo bolo o viac ako štvrtinu viac ako rok predtým

Najväčší európsky výrobca automobilov Volkswagen oznámil, že v rámci programu znižovania nákladov vo svojej hlavnej značke už nie je vylúčené zatváranie závodov

Spoločnosť naďalej prijíma nových zamestnancov, najmä odborníkov s elektrotechnickým vzdelaním

Volkswagen v roku 2015 priznal, že do zhruba 11 miliónov naftových áut po celom svete nainštaloval softvér umožňujúci manipulovať s testami emisií

„So mnou nedôjde k žiadnemu zatváraniu závodov VW!" dušuje sa nemecká odborárka zamestnancom Volkswagenu.

Hlavnú značku Volkswagen už roky trápia vysoké náklady a z hľadiska výnosov výrazne zaostáva za inými značkami koncernu, ako sú Škoda, Seat a Audi

V roku 2023 dosiahol nemecký export vozidiel s veľkoobjemovými motormi do Číny hodnotu 1,2 miliardy dolárov

Spoločnosť v čase prezentácie plánu vlani tvrdila, že úspory vo výške štyri miliardy eur by sa mali prejaviť už v tomto roku

Volkswagen skončil až desiaty, banky zarábali na raste úrokových sadzieb. Do rebríčka sa dostal aj jeden štátny podnik a jedna štátna akciovka