Zdroj: Archív
Asi málokto vie, že spory medzi šéfom OĽANO a ministrom financií Igorom Matovičom a lídrom SaS a ministrom hospodárstva Richardom Sulíkom začali už v dávnej minulosti. Ich prvé hádky boli ešte za čias vlády Ivety Radičovej. No teraz to vyvrcholilo do extrému a Matovič vyčíta svojmu politickému rivalovi aj dávnu minulosť.
Mená sa najskôr dozvie prezidentka Zuzana Čaputová
Sme rodina chce po odchode SaS predstaviť, ako by mala fungovať menšinová vláda a ako pomôcť ľuďom. Blanár koalíciu skritizoval, že opatrenia nepredstavila skôr
Budeme tu mať agóniu menšinovej vlády - je presvedčený politológ Tomáš Koziak. Po stredajšom zasadaní vlády podľa neho SaS odíde z koalície. Inú cestu nevidí. Vzťah Sulíka a Matoviča je podľa neho ako partnerský vzťah, kde je východiskom iba rozchod.
Na jar patrili ministri SaS k najobľúbenejším členom vlády, no s pravdepodobnosťou hraničiacou s istotou vo funkciách končia. Šéf OĽaNO Igor Matovič (49) totiž ostáva ministrom financií, pričom kardinálnou podmienkou liberálov na ich zotrvanie vo vláde bol práve jeho odchod z funkcie. Ak sa to zázrakom neudeje ani dnes, tak demisiu podajú ministri za SaS na čele s ich šéfom Richardom Sulíkom (54). S kým bude potom menšinová vláda OĽaNO, Sme rodina a Za ľudí rokovať o podpore vlastných návrhov zákonov?
"Jediným víťazom týchto sporov je Robert Fico, mafia a oligarchovia," podotkla strana Za ľudí.
Stupňujúce sa hádky koaličných politikov, hlasovanie o dôležitých zákonoch bez partnerov a s opozíciou, nedôvera voličov k ministrom a želanie väčšiny občanov, aby skončila vláda Eduarda Hegera (46). To je aktuálny stav v našej krajine. Slovensko je však od riadnych parlamentných volieb ešte ďaleko.
Na otázky TRENDu o možnosti fungovania vlády bez podpory parlamentu odpovedá Marián Giba z Katedry ústavného práva Právnickej fakulty Univerzity Komenského v Bratislave
Odborníci zo spoločnosti TPA Slovakia ponúkajú prehľad najnovších zmien konsolidačného balíčka
Podľa rady bude nevyhnutné prijímať ozdravné opatrenia aj po roku 2028
Slovensku spomedzi členských krajín EÚ v tejto oblasti patrí až 21. priečka
Výluky budú mať dosah nielen na cestujúcu verejnosť, ale aj na nákladnú dopravu