#Maersk

Dánsky námorný dopravca je vo všeobecnosti považovaný za barometer stavu globálneho obchodu

Spoločnosť, ktorá je považovaná za barometer svetového obchodu, eviduje známky preťaženia prístavov a očakáva ďalšie zvýšenie sadzieb za kontajnerovú prepravu

Maersk odhaduje, že presmerovaním dopravy mimo Suezského prieplavu sa kapacita prepravy kontajnerov zníži v druhom štvrťroku o 15 až 20 percent

Pokles zisku je sprevádzaný výrazným zlepšením oproti predchádzajúcemu obdobiu, s dôrazom na dopyt po preprave kontajnerov

Dánsky lodiarsky koncern pozastavil plavbu cez Červené more po útokoch jemenských povstalcov a uprednostnil trasu okolo Mysu Dobrej nádeje

Sadzby za kontajnery v decembri a v januári prudko stúpli pre útoky v Červenom mori. Odvtedy sa však sadzby znížili, pretože dostupná kapacita stále prevyšuje dopyt

Útoky jemenských militantov v Červenom mori viedli k prudkému nárastu cien prepravy. Maersk zastavil svoje plavby v oblasti na neurčito

Po mimoriadne úspešnom roku 2022, keď v dôsledku nedostatočnej kapacity ceny prudko vzrástli, sa v minulom roku situácia otočila. Dopyt klesol a s ním išli nadol aj prepravné sadzby.

Nové plavidlo lodného giganta Maersk sa bude plaviť na trasách medzi Áziou, Blízkym východom a Európou

Jemenskí povstalci pôvodne útočili raketami a dronmi iba na lode spojené s Izraelom alebo smerujúce do Izraela. Neskôr začali útočiť na všetky lode

Firmy si stanovili ambiciózny cieľ zvýšiť spoľahlivosť naplánovaných ciest nad 90 percent

Vojnové riziko zdvojnásobilo náklady na prepravu, spôsobilo obavy o infláciu a ohrozuje globálny obchod. Potrvať to môže aj niekoľko mesiacov

Loď Maersku sa stala terčom raketového útoku pri jemenskom pobreží prvýkrát 14. decembra. Spoločnosť o deň neskôr oznámila, že pozastavuje všetky cesty cez Červené more

Panamský prieplav patrí medzi hlavné svetové námorné trasy, a to predovšetkým pre spoje medzi Amerikou a Áziou a Oceániou