Továreň nemeckej automobilky Audi v Bruseli v piatok, 28. februára definitívne zastavuje výrobu. Zatvorenie závodu prinesie stratu 3-tisíc pracovných miest a prichádza niekoľko dní predtým, ako predsedníčka Európskej komisie Ursula von der Leyenová predstaví akčný plán na pomoc automobilovému priemyslu.
Niekoľko stoviek ľudí zostane na mieste ešte pár mesiacov, aby vyčistili a rozobrali stroje alebo dokončili administratívne práce. Špecializované tímy pomáhajú zamestnancom nájsť si novú prácu.
Audi, dcérska spoločnosť nemeckého automobilového gigantu Volkswagen, uviedla niekoľko faktorov, ktoré rozhodli o zatvorení bruselského závodu, najväčšieho súkromného zamestnávateľa v hlavnom meste Belgicka. V roku 2018 prešla továreň na výrobu elektrických vozidiel po 70-tich rokoch výroby modelov so spaľovacími motormi. Ale pokles dopytu po špičkových elektrických športovo-úžitkových vozidlách (SUV) na celom svete zasiahol aj predaj jej modelu Q8 e-tron, ktorý sa vyrábal výhradne v Bruseli.
Audi poukázalo tiež na dlhotrvajúce štrukturálne problémy v továrni, ktorá zápasí s vysokými nákladmi na logistiku a výrobu. Zamestnanci v Bruseli obviňujú Audi z príliš pomalého prechodu na elektromobily a zo zamerania sa na neúmerne drahý model.
Rast globálneho predaja áut sa v minulom roku prudko spomalil na 1,7 percenta z takmer desiatich percent v roku 2023, pričom registrácie nových áut na najväčších európskych trhoch, vo Francúzsku a Nemecku, klesli. Pokiaľ ide o elektrické vozidlá (EV), správa Allianz Trade ukázala, že európski výrobcovia zaostávajú za americkou Teslou aj čínskymi rivalmi BYD a Geely, pričom európske autá sú príliš drahé.
Európska únia stanovila, aby automobilky v bloku do roku 2035 postupne ukončili predaj nových vozidiel so spaľovacím motorom. Chce tiež, aby elektromobily predstavovali štvrtinu nových registrácií v tomto roku. Ich predaj sa však len ťažko rozbieha pre vyššie ceny. Audi vlani predalo na celom svete viac ako 164 000 plne elektrických modelov, čo bolo o osem percent menej ako v predchádzajúcom roku. V Číne, ktorá sa podieľala približne 40-timi percentami na celosvetovom predaji elektrických aj neelektrických áut, sa odbyt Audi znížil o 11 percent.
Ďalšie dôležité správy
