Top v doprave Národný dopravca hltá ďalšie milióny

Bratislava jazdí rýchlejšie

Po diaľničnom obchvate hlavného mesta je po novom možné jazdiť rýchlejšie. Spustenie nového spôsobu riadenia dopravy umožní Národnej diaľničnej spoločnosti zvýšiť na mestskom okruhu v určitom čase na 130 kilometrov za hodinu. Podľa prepočtov diaľničiarov nové líniové riadenie, ktoré operatívne zohľadňuje stav premávky a podľa neho usmerňuje vodičov, zvýši kapacitu obchvatu o desať až dvadsať percent. V prvej fáze je zmena na diaľnici D1 medzi križovatkou Pečňa a výjazdom Vajnory, v druhej fáze sa počíta s diaľnicou D2 medzi Mlynskou dolinou a Jarovcami. Výhľadovo by líniové riadenie mohlo byť zavedené aj mimo územia mesta v smer na Senec a Stupavu.

Voči zmene organizácie dopravy na mestskej diaľnici sa zdvihla vlna kritiky. Názor, že negatíva maximálnej rýchlosti zvýšenej na 130 kilometrov za hodinu vo vnútromestskom priestore prevažujú nad možnými benefitmi, zastáva aj primátor Bratislavy Matúš Vallo. Obavou je najmä nárast hluku a emisií, ktoré autá pri vyššej rýchlosti vyprodukujú. Vyššia maximálna rýchlosť by mohla viesť aj k vylúčeniu mestskej hromadnej dopravy z diaľnice a tým k časovým stratám a finančným nákladom pre mestský dopravný podnik.

Štát zadotuje osobné železnice

Štátna akciovka Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) získa od štátu dotáciu takmer 90 miliónov eur. Prostriedky majú zabezpečiť prevádzku osobnej vlakovej dopravy v tomto roku. Celkovo tak do prakticky monopolného vlakového dopravcu štát tento rok naleje 383 miliónov eur. Stále to však nebude dosť. Aj po zarátaní aktuálnej finančnej injekcie dokáže národný dopravca operovať nanajvýš do začiatku novembra. O ďalšom osude osobných železníc, respektíve o cene za ich prevádzku, sa rozhodne v rámci rokovaní.