Poľsko by sa malo zamerať na rozvoj regionálnych letísk, nie na jeden obrovský letecký uzol v centrálnej časti krajiny, o ktorom teraz uvažuje a na ktorý chce vynaložiť miliardy zlotých. Povedal to obchodný riaditeľ írskej leteckej spoločnosti Ryanair Jason McGuinness. Ryanair je najväčším nízkonákladovým leteckým dopravcom v Európe a Poľsko je v regióne strednej a východnej Európy jeho významným trhom.
Nová poľská vláda prehodnocuje plány na výstavbu dopravného uzla pre leteckú dopravu. Doteraz sa predpokladalo, že uzol bude sprevádzkovaný v roku 2028 a že bude ročne odbavovať 40 miliónov cestujúcich. Výstavba sa ešte nezačala a projekt čelí kritike pre vysoké náklady i plánovaný rozsah. Priaznivci projektu však tvrdia, že vytvorenie obrovského letiska s vysokorýchlostným železničným spojením po celej krajine by pre poľskú ekonomiku znamenalo dôležitú vzpruhu.
Investícia do regionálnych letísk by bola pre Ryanair priaznivou správou. Firma sa totiž snaží svoje podnikanie na rýchlo rastúcom poľskom trhu zdvojnásobiť a v budúcom desaťročí má v úmysle vo východnej Európe ďalej expandovať. McGuinness je práve teraz v Poľsku, aby tam rokoval o presunoch letov z varšavského letiska Modlin na iné miesta v Poľsku. Ryanair uviedol, že neschopnosť dohodnúť sa s vedením Modlinu na rozšírení letiska a následná ďalšia neuspokojivá spolupráca mu nedala inú možnosť, ako tam prevádzku ešte viac obmedziť. Letisko Modlin sa k tomu nevyjadrilo.
„Ešte to nie je úplne jasné, ale určite si myslím, že sa pozeráme na zníženie kapacity v Modline o nejakých 15 až 20 percent pre leto 2024 v porovnaní s letom 2023," povedal Mcguinness. „Modlin opustí viac lietadiel a my dúfame, že sa stretneme s našimi rozumnými partnermi na letiskách..., (pretože) ak zoberieme lietadlá z Modlinu, chceme tie lietadlá ponechať v Poľsku," dodal.
Ďalšie dôležité správy
