„Just-in-time“ svet pod tlakom: zablokovanie Suezského prieplavu prišlo v najhorší možný čas

Silný vietor je na južnom Sinaji v tomto ročnom období bežným javom. Keď mala jedna z najväčších kontajnerových lodí na svete, Ever Given, prechádzať cez Suezský prieplav, vietor fúkal rýchlosťou viac ako 60 kilometrov sa hodinu. Manévrovanie lodi sa výrazne sťažilo.

Kým niektoré iné plavidlá ostali čakať alebo využili služby remorkérov, Ever Given sa pustil do očakávanej 13-hodinovej cesty prieplavom sám. Kanál je pritom pomerne úzky a plytký. Na chyby nie je priestor. Ak sa stanú, následky sú obrovské.

Havária v kanáli sa nestala prvýkrát. V roku 2004 sa ropný tanker Tropic Brilliance pri mechanických problémoch zakliesnil v kanále rovnakým spôsobom ako Ever Given. Snažili sa ho oslobodiť remorkéry, no nepodarilo sa.

Na pomoc pozvali ďalší tanker, ktorý prečerpal viac ako štvrtinu ropy, ktorú Tropic Brilliance prevážal. Na tretí deň bol tanker už tak ľahký, že ho remorkéry dokázali uvoľniť a kanál sa mohol otvoriť.

Tentokrát to ale bude ťažšie. Znížiť hmotnosť Ever Given o štvrtinu by si vyžadovalo dni, keďže jeho náklad tvorí okolo 20-tisíc kontajnerov. Každý z nich môže vážiť až 20 ton. K lodi dorazil žeriav, no vykladať kontajnery jeden po druhom je časovo náročný proces. Pomôcť by mohli špeciálne „sky-crane“ helikoptéry, ktoré dokážu uniesť viac ako 10 ton.

Na mieste je momentálne desať remorkérov a ďalšie dva majú prísť v nedeľu. Čakajú kým bagre neuvoľnia prednú časť lode. Ak všetko prebehne ideálne, do dvoch až troch dní by mohla byť loď uvoľnená. Logistické následky však budú trvať omnoho dlhšie.

Globálna zápcha

Počet lodí čakajúcich na oboch stranách prieplavu sa vyšplhal na vyše 400. Za deň sa bežne cez kanál prepraví okolo 50 lodí, technické maximum je čosi nad sto. Bude trvať týždne, kým sa zápcha v Sueze uvoľní.