Vyše tretiny nevyhovuje
Podľa Slovenskej správy ciest je až tretina komunikácií druhej a tretej triedy, teda tých, ktoré spravujú kraje, v nevyhovujúcom či havarijnom stave. Vysokou rýchlosťou sa blížia k počtu rozbitých ciest prvej triedy, z ktorých je v kritickom stave neuveriteľných štyridsať percent.
Osobitnou kapitolou sú mosty na komunálnych komunikáciách. V zlom, veľmi zlom a havarijnom stave je každý desiaty. Horšie však je, že narastá počet tých, ktorým hrozí zrútenie. Začiatkom roka to zistil Najvyšší kontrolný úrad.
„Práve štát pri vzniku samosprávnych krajov odovzdal cesty a mosty v zlom stave s obrovským modernizačným dlhom. Na samosprávne kraje tak uviazal bremeno, ktoré pri súčasnom nastavení financovania nie sú schopné odstrániť,“ konštatuje Martina Remencová zo Žilinského samosprávneho kraja.
Komunikácie ničia v prvom rade ťažké kamióny, ktoré obchádzajú spoplatnené cesty, ale aj horúčkovitá činnosť developerov, budovanie logistických centier či priemyselných parkov. Tak to aspoň tvrdia predstavitelia krajov.
„Dochádza k prehriatiu a tým k mäknutiu živičných vrstiev vozovky, vytváraniu takzvaných koľají, čo má za následok zhoršenie jazdných vlastností. Pri veľmi vysokých teplotách cesty najviac poškodzujú ťažké nákladné a často preťažené vozidlá,“ vysvetľuje Oľga Prekopová z Nitrianskeho kraja. Tieto cesty pritom nie sú projektované na takéto veľké zaťaženie.
Kto za to môže? Vyhovárajúci sa alibisti
Zodpovednosť za stav ciest 2. a 3. triedy na seba nechce zobrať štát ani kraje. Tie, ktoré majú cesty druhej a tretej triedy v správe, ukazujú na štát. Pripomínajú, že im pred štrnástimi rokmi dal do správy rozbité cesty, ale nijako sa nepostaral o to, aby mali na ich údržbu, opravu či sanáciu. Dokonca im odovzdal cesty, ktoré stoja na majetkovo nedoriešených pozemkoch, pričom ak by chceli kraje vykúpiť všetky pozemky pod týmito cestami, potrebovali by na to milióny eur. Premiér Peter Pellegrini sa však od problému dištancuje: „Zvykli sme si [hovoriť], vláda, pomáhaj. Každý však máme svoju zodpovednosť. Aj samosprávne kraje.“
Štát peniaze nedá
Z peňazí, ktoré majú kraje v rozpočtoch, dokážu opraviť len časť spravovaných ciest. Na ilustráciu: Prešovský kraj spravuje približne 2 442 kilometrov ciest druhej a tretej triedy. No v rámci obnovy, rekonštrukcie či modernizácie vyrieši ročne
Predplaťte si TREND za najvýhodnejšiu cenu už od 1 € / týždeň
- Plný prístup k prémiovým článkom a archívu
- Prémiový prístup na weby Mediálne, TRENDreality a ENJOY
- Menej reklamy na TREND.sk
Máte už predplatné?
