Košický kraj ide cestou energeticky efektívneho a ekologického rozvoja

Košický samosprávny kraj sa aktívne rozvíja, čo sa prejavuje aj obrovskými investíciami a projektmi modernizácie regiónu. Tieto transformácie majú pre budúcnosť kraja a jeho obyvateľov kľúčový význam. S cieľom posilniť infraštruktúru, zlepšiť kvalitu života a podporiť ekonomický rast sa samospráva Košického kraja vydala na cestu komplexných zmien a inovácií.

Cestná infraštruktúra 

Rekonštrukciu cesty II/552, ktorú odštartovali pri Nižnej Hutke a ukončili pri štátnej hranici s Ukrajinou, realizovali v dvoch etapách. V rámci druhej etapy dolný Zemplín bolo zrekonštruovaných spolu takmer štrnásť kilometrov cestných úsekov. Celkové náklady na tieto projekty dosiahli viac ako 10,5 milióna eur z eurofondov a ďalších 2,5 milióna eur od Košického kraja.

Prvú etapu rekonštrukcie cesty II/547 Košice – Spišské Vlachy, ktorú dokončili v roku 2021, zväčšili v druhej etape o ďalších deväť kilometrov. Na tieto projekty bolo vynaložených vyše 6,7 milióna eur z Integrovaného regionálneho operačného programu.

Zrekonštruovali päť mostov, ktoré pochádzajú z obdobia 50. až 80. rokov, s celkovými investíciami vo výške vyše 1,7 milióna eur od Košického samosprávneho kraja.

Moderná doprava

Prvá etapa projektu rekonštrukcie autobusovej stanice vo Veľkých Kapušanoch, ktorú dokončili koncom novembra, zahŕňala výstavbu obratiska a prestupného uzla. Investície do tejto časti dosiahli vyše 925-tisíc eur.

Okrem toho dostala spoločnosť Arriva Michalovce finančnú podporu vo výške viac ako jedenásť miliónov eur na získanie 54 nízkopodlažných autobusov. Na integrovaný tarifný systém boli z eurofondov alokované prostriedky vo výške viac ako jeden milión eur. 

Košický samosprávny kraj bol úspešný aj pri projekte na chránené parkoviská pre bicykle, takzvané úschovne, a nabíjacie stanice pre elektrobicykle v obciach Veľké Kapušany, Michalovce a Sobrance. Kapacity jednej úschovne sú minimálne dvadsať stojísk vrátane nabíjacej stanice pre elektrobicykle minimálne so štyrmi nabíjacími konektormi. Na tento projekt bolo vynaložených viac ako 96-tisíc eur.