Povoliť či nepovoliť predčasným dôchodcom pracovať? Nie sú ľudia, ale ani peniaze navyše

Slovenský trh práce „vysáva“ možnosť odísť do predčasného dôchodku po odpracovaní štyridsiatich rokov. Sociálna poisťovňa len počas prvého decembrového týždňa 2023 evidovala 3 952 žiadostí o skorší odchod do penzie. Ten istý týždeň roku 2022 to bolo len 616 žiadostí. „Firmy vo veľkom prichádzajú o skúsených pracovníkov. Snažíme sa s tým vyrovnať. Najväčšie problémy sa s príchodom nového roka očakávajú v oblastiach autobusovej a vlakovej dopravy či pekárni,“ konštatuje Rastislav Machunka, viceprezident Asociácie zamestnávateľských zväzov a združení (AZZZ) SR. Svoj názor verejne prezentoval na stretnutí s novinármi po rokovaní vlády.

Rušenie spojov a menej pečiva

Nákladná doprava je životne dôležitá pre fungovanie priemyslu. Po cestách denne jazdia tisícky kamiónov, ktoré prepravujú z jednej fabriky do druhej súčiastky, komponenty a finálne výrobky. Napriek tomu nedostatok vodičov nespôsobí kolaps výroby domácich podnikov. V prípade potreby slovenských prepravcov bez problémov nahradia ukrajinskí.

Pri verejnej doprave to také jednoduché nie je. Vybrané spoločnosti jazdia na základe uzatvorených zmlúv s mestami alebo krajmi. Prípadne ide o podniky patriace samosprávam alebo štátu. Pre nedostatočnú flexibilitu znížený počet zamestnancov povedie k rušeniu spojov v menej frekventovaných časoch, či už pri autobusovej alebo vlakovej preprave.

S nedostatkom pracovnej sily dlhodobo bojujú výrobcovia pečiva. Súčasné problémy situáciu dosť skomplikovali už pred príchodom vianočných sviatkov. „Niektoré prevádzky pre nedostatok zamestnancov začali obmedzovať produkciu a prestali prijímať nové objednávky,“ upozorňuje Milan Lapšanský, predseda Slovenského zväzu pekárov, cukrárov a cestovinárov. Podobná situácia sa môže zopakovať aj v budúcom roku. V krajnom prípade zákazníci v obchodoch pocítia krátkodobý nedostatok pečiva.

Stroje sú drahšie ako ľudia

Nedostatok pracovnej sily je možné riešiť viacerými spôsobmi. Prvý spočíva v čoraz väčšej automatizácii výroby. Takéto riešenie umožňuje aj s menším počtom ľudí vyrobiť viac tovarov. Nevýhodou spomínaného riešenia sú vysoké ceny strojov. Tie sa bežne pohybujú v státisícoch eur. Pre mnoho firiem s jednoduchou výrobou sú ľudia stále oveľa lacnejší. Človek pracujúci za minimálnu hrubú mzdu 700 eur vyšiel v tomto roku svojho zamestnávateľa na 11 357 eur.

Druhou možnosťou je otvorenie pracovného trhu cudzincom. Pri tomto variante narážajú firmy na problémy s ubytovaním a komunikáciou v cudzom jazyku. Tretím riešením je ponúknutie vyšších nástupných platov. Práve na pozície vodičov sú už bežné náborové bonusy vo výške niekoľko tisíc eur. Lenže odborári upozorňujú, že z ich pohľadu je stále nízka základná mzda a práve jej razantný nárast môže vyriešiť problém s nedostatkom šoférov.

Zvýšiť platy nie je jednoduché