Križanský: Štát mrhá peniazmi na podporu elektromobility. Namiesto dotácií ich nechá prepadnúť

V rozhovore s riaditeľom Slovenskej asociácie pre elektromobilitu Patrikom Križanským sa dočítate

• Koľko financií štát vyhradil pre ďalšie kolo podpory
• Kedy začne výstavba ultrarýchlych nabíjačiek pri diaľniciach
• Prečo nabíjacia infraštruktúra naráža na európsku legislatívu
• Z akého dôvodu Slovensko nemôže zaviesť benefity, ktoré fungujú v iných európskych krajinách
• Aký problém pre nabíjacie stanice predstavuje momentálna distribučná sústava

Ako je Slovensko momentálne pripravené na elektromobilitu?

Slovensko je na tom v oblasti rozvoja nabíjacej infraštruktúry v pomere k počtu elektromobilov relatívne dobre. Otázka je, či je to ten vytúžený stav, pretože máme dostatok nabíjačiek v pomere k malému počtu elektromobilov. Dnes sa užívateľovi elektromobility žije v podstate celkom komfortne, lebo v drvivej väčšine nikde nečaká na nabíjanie.

Koľko elektromobilov je momentálne na slovenských cestách a koľko máme nabíjacích staníc?

Evidujeme celkovo 10-tisíc elektrických vozidiel v segmente čistých batériových a plug- in hybridných vozidiel, vyše 1 300 nabíjacích bodov vo viac ako 500 lokalitách. Potešiteľné je, že sa napríklad rozvíjajú aj drahšie a komplikovanejšie nabíjacie huby pre ultrarýchle nabíjanie na diaľniciach, čo dodáva užívateľom elektromobilov istotu pre dlhšie cesty.

Čo by sa malo spraviť, aby bolo nabíjacích staníc viac?

Ide o mix opatrení. Určite je potrebná úvodná podpora od štátu pre ich výstavbu. Ten čoskoro spustí výzvy pre mestá v celkovom objeme desiatich miliónov eur a s intenzitou pomoci na úrovni 100 percent. Podporu zamieri aj na podnikateľov – päť miliónov eur s 50-percentnou intenzitou pomoci. Z Plánu obnovy sa okrem týchto opatrení bude podporovať aj infraštruktúra na diaľniciach. Z jeho rozpočtu, ktorý predstavuje 30 miliónov eur, sa pripravuje výstavba ultrarýchlych nabíjacích hubov. Tá by sa mala začať budúci rok.