Elektrobicykle dočasne zlacneli, ale kontajnery z Ázie robia cyklistike nové vrásky

Cyklistika musí v aktuálnej neľahkej fáze začať poriadne šliapať do kopca. Sezóna 2024 bude totiž pomerne náročná. „Napriek tomu počítame s rastom trhu,“ tvrdia pre TREND niektorí z najväčších slovenských výrobcov bicyklov.

Podľa nich bol uplynulý rok poznamenaný potrebou vypredať sklady a nie celkom sa preto výrobcom podarilo prísť na trh s novinkami.

Dokonca sa môže stať, že niektorí hráči na cyklistickom trhu by mohli zaniknúť. Stalo by sa tak pod rôznymi vplyvmi, akými sú pretrvávajúce problémy s dodávkami, neoptimálne toky tovarov, premenlivý sezónny dopyt či čoraz náročnejšie plánovanie.

Na trh však prichádzajú aj noví hráči, pričom do maloobchodu s bicyklami vstupujú finančné skupiny. To mieša karty a podporuje podobu trhu s menším počtom hráčov, ale väčším počtom tých silných.

Problémy pretrvávajú

Na väčšie výkyvy v budúcnosti sa pripravujeme už teraz, tvrdí Richard Likavčan, finančný riaditeľ spoločnosti Dema Senica. Tá výraznejšie napredovala najmä počas pandémie, keď sa pripravovala na rast dopytu a biznisu. Avšak v minulom fiškálnom roku sa dostala do výraznejšej straty a jej tržby klesli o takmer pätnásť percent na asi 16 miliónov eur.

„Nemáme negatívne očakávania. Oživenie a nový reštart cyklistického trhu možno očakávať už v priebehu budúceho roka,“ tvrdí R. Likavčan. Podľa neho pokles dopytu v minulom roku firme nedovolil dať do distribučnej siete objemy z oneskorenej výroby, keďže na trhu zostávalo stále veľké množstvo nepredaných bicyklov.

Firme sa podarilo vyrobiť modely, ktoré mala mať vyrobené už začiatkom roka 2022, avšak to sa už začínala písať sezóna 2023.

„Materiál do výroby si plánujeme zvyčajne jeden až dva roky vopred, čo bolo problémami v dodávateľských reťazcoch vyvolaných pandémiou často aj dlhšie obdobie. Bolo nevyhnutné pripraviť sa na to, že tieto objemy budeme musieť skladovať a financovať,“ dodal.