Elektrické lietadlá môžu zachrániť nebo. Musíme si však na ne ešte počkať
Prečo ešte nemáme elektrické lietadlá? Potešila by sa planéta, ale aj dopravcovia. Žiaľ, ich vývoj brzdí niekoľko problémov
Prečo ešte nemáme elektrické lietadlá? Potešila by sa planéta, ale aj dopravcovia. Žiaľ, ich vývoj brzdí niekoľko problémov
Slovenská spoločnosť Go2Sky prenajíma boeingy aerolinkám ako Air France či Norwegian. Jej šéf Daniel Ferjenček vidí v superlacných letenkách dočasnú deformáciu
Cestovný ruch na starom kontinente je takmer na bode mrazu a jeho ďalší osud je nejasný. Druhá vlna nákazy by mu mohla dať K. O. na veľa rokov
Ako zachovať sociálny odstup v lietadle? Podľa niektorých to nie je možné, no firmy prichádzajú stále s novými nápadmi, ako ho docieliť
Koronakríza zatiaľ neprinútila aerolínie zvýšiť ceny leteniek. A to napriek tomu, že mnohí analytici spolu s cestovnými kanceláriami predpovedali, že „lacným letenkám odzvonilo“
Najväčší akcionár Heinz Hermann Thiele bol nespokojný s návrhom na vstup štátu do aerolínií a mal veľké slovo na valnom zhromaždení
Košice budú mať nové spojenie do metropoly Česka. Najväčšia nízkonákladová spoločnosť oslovuje východ Slovenska
Ceny leteniek sú stále nízke. Bratislava aj Košice zažijú v júli reštart svojej prevádzky, avšak stále to bude len zlomok pôvodnej vyťaženosti letísk
Neboja sa investícií a majú ich z čoho financovať. Maďari začínajú ovládať nebo v strednej a východnej Európe
Spoločnosť Level Europe sa zrejme stane druhou leteckou spoločnosťou, ktorá v dôsledku pandémie koronavírusu zbankrotuje
Letecké spoločnosti si môžu poradiť s chystanou štátnou reguláciou tak, že budeme stále lietať výhodne a za súčasné ceny
Na prvý pohľad sa môže zdať, že to bude úžasná možnosť pre Slovensko , konkrétnejšie pre Letisko M. R. Štefánika. Opak sa zdá byť pravdou
Populistické dedičstvo Andreja Danka zamotalo hlavu vládnym stratégom. Štát by mohol aspoň načas platiť namiesto zamestnávateľov. Alebo aj nie
Štát proti dumpingu: Rakúsko zavedie spodný limit cien a na krátke vzdialenosti zvýši daň. Argumentuje klimatickými zmenami
Kde niektorí škrtia, iní investujú. Nové linky a ambiciózny plán mimo Európy. Aj tak vyzerajú plány maďarského dopravcu
Má dvadsať rokov a navštívil už štyridsaťtri krajín sveta